重生1989:缔造华夏科技帝国

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第72章 避免奇葩限行政策:城市化就是交通为王

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“各位领导,对于城市的建设,我觉得只需要记住一句话就行了。那就是交通为王……”

白松芝笑着说道,这话让所有人来了兴趣。

“衣食住行,这四个需求是人类在这个社会上最基本也是最重要的四个需求。对于一个国家来说也是如此,让百姓穿得暖,吃得饱,住的好,出行方便,那么这就是最大的政绩……”

白松芝的话让所有人都点点头。

“所以城市化的发展,我总结为交通为王。而在规划城市的时候,更是要用发展的眼光去看待城市,而且这个眼光要放在五十年一百年甚至二百年后。我去过很多国家,特别是欧洲国家,目前欧洲国家的很多城市,都会有一个很严重的社会问题,那就是拥堵,因为欧洲的汽车保有量很多……”

白松芝认真的说道,周围人也认真的听着,也有人在认真的记着。

“再加上欧洲的土地是私有制,建设好以后想再拆迁,那是非常非常的麻烦,特别是大城市。所以欧洲好多城市的规划,都是很多年前的规划,基础配套设施,特别是交通配套严重跟不上时代。这也是为什么在欧洲微型车很畅销,没办法啊,街道太窄了,大车进不去啊。但凡有可能,谁不喜欢大车啊,大车坐着舒服开着也舒服……”

白松芝的话让所有人忍不住笑了起来,仔细想想,好像是这么回事啊。

“我看华夏有些人还替他们说话,说欧洲人这是为了保留历史建筑,尊重历史,其实不然,最起码不是最主要的原因。他们也想拓宽道路啊,但是他们政府无能为力啊。第一是钱的问题,第二是土地的拆迁问题。别说拆迁了,仅仅修一条路,他们论证阶段都恨不得讨论三年……”

白松芝把国外的情况详细的说了一下,欧洲,美国,包括日本等等。这些国家现在都面临着汽车保有量大,出行出现拥堵的问题,有时候堵车都堵几个小时,严重影响了人们的生活质量。

而这个现象在目前的华夏,是想都不敢想的事情。毕竟现在在华夏,汽车还太昂贵,一般人根本买不起。

“而这些问题,我们华夏也早晚会遇到。伴随着我们经济和科技的发展,我们的老百姓收入会越来越高,而汽车价格却会越来越低。也许十年二十年后,我们国家就可以做到家家户户有小汽车,而我国又是全球人口最多的国家,到时候汽车保有量肯定也是全球第一,那么伴随而来的交通问题就来了,甚至比发达国家更严重……”

白松芝直接指着沙盘,所有人都看向了沙盘表情严肃。这确实是需要认真思考的问题,因为华夏人口太多,真的发展起来,这个问题肯定会更厉害。

“所以,未来一座城市的发展潜力很大程度在于交通潜力。交通潜力越大,城市的发展潜力可能就越大,城市居民幸福指数就越高。如果不提前规划好,可能就会出现一些严重的问题。甚至出现一些奇葩的政策,比如外地车不允许进来,比如车牌需要拍卖甚至摇号,或者出现限行,比如一三五单号出行,二四六双号出行等等……”

白松芝直接说道,这奇葩政策还是徐华盛告诉他的。

“谁想到的混蛋政策啊,老百姓买个车不容易,你还不让人家开车,这就是懒政行为,该杀……”

会议室内,另一个脾气暴躁的老人忍不住说道,其他人也忍不住点点头。

他们的想法很简单,人家好不容易买个车子,人家在城里开,你还限行,这不是扯淡吗

“领导,如果我们不提前规划的话,这种事情,几乎百分之百的会出现……”

这个时候,徐华盛开口了。这话让所有人都看向了徐华盛。

“各位领导,我来给你们算一道数学题,就拿魔都为例,假如魔都的城市化速度为……”

徐华盛直接拿出纸和笔直接算了起来。

每年城市化的增长率,每年的经济增长率,每年小汽车的增长率,每年汽车保有量,城市道路承载量,上班下班高峰期车流量……

一串串数字,看的所有人直咽口水。但是最后的结果让所有人都沉默了。

因为最后算出的结果太恐怖,这个汽车保有量太大。这个恐怖的保有量,如果不限行不限号,城市根本就容纳不了,到那个时候,道路上的车会堵成一锅粥。

面对这种情况,再想想刚才白松芝所说的限行限号政策,所有人才明白事情的严重性和无奈性。如果城市规划不好,那么未来华夏各大城市绝对会出这种看似荒唐却着实无奈的政策。

“各位领导,现在值得我们庆幸的是现在我国城镇化规模小,大部分人住在农村,所以对于我们来说城市的建设就好像一张白纸似得,这就给我们有了更大的发挥空间,可以让我们吸取别的国家教训,未雨绸缪,给交通体系预留足够的拓展空间,而且这个空间宁大勿小,这样才能解决未来城市拥堵问题,才能避免这种奇葩政策的发生,这是我们设计的交通层……”

白松芝再次开始讲解陆家嘴的设计,这次,所有人表情更严肃了。

在城市设计中,最重要的就是基础设施建设。包括排水系统,排污系统,水电燃气等系统。

但是最重要的,还是交通系统。

“地下,我们将会修建地下交通线。而地面部分,除了基础道路之外,每一条路都预料足够多的拓展空间。前期这些地方可以是绿地,可以增加城市的美观。后期如果需要,直接拆掉绿化带就可以拓展出更宽的道路,满足交通需求。同时,我们还预留了城市高架快速路的空间……”

伴随着白松芝的讲解,所有人都对陆家嘴的设计有了具体的认知。

三位一体的交通体系,地下,地面,空中。

所有的交通体系都预留了很大的拓展空间,为了方便以后的拓展,目光直接放到一百年后。

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