马速还是有点不甘心，找到一个隐秘角落降落，乔装后进入兴庆城里，入住到中华阁的连锁正店。
此次环游亚洲大部分地区，一路上在荒野里翱翔。虽也时常停留，体验当地风情，但美食还属中华文化圈最佳，前世亦是如此，何况当下文明远远领先全球的南宋时期。
来到西夏境内，第一时间，想要改善一下生活，满足口腹之欲。马速住下后便来到逍遥酒楼一临窗处。
听店小二介绍了一番后，马速点了几样奶酪小吃，主菜是手抓羊肉。
西夏民族众多，汉、吐蕃、回鹤、党项等交融，和中原交流十分频繁，美食方面自然已有同化。但游牧民族的特色还是保留了许多，尤其是食用奶及奶制品的习俗。
《文海》中就有“乳制食品”、“酪”的字条。分别解释为“此者酥和脂之谓也”、“此者乳酪也，酸乳熟酪也，乳中撒酒令混之”。
西夏人除了直接饮用动物乳汁外，还将奶制成各种奶制品，如醉油、乳菜、奶油、奶澄、乳皮、黄油、酸、马奶酒等。
兴庆府一带水草丰盛和特殊的生长环境，羊肉色泽鲜红，脂肪乳白，分布均匀，含脂率低。肌纤维清晰致密，有韧性和弹性，外表有风干膜，切面湿润不沾手。羊肉肉质细嫩，不膻不腥。
前世这可是宁夏十大经典名菜之一，相传有千年的历史，以手抓食用而得名。或许就是始于西夏时期吧。
马速还买了几十个荞麦胡饼（撒上芝麻等物的烧饼叫胡饼），补充到空间的食物库里。南方也有饼，但以小麦为主，没有荞麦劲道有营养。
酒足饭饱，马速回到房间，拿出中华阁信物，将掌柜也是这里情报站的负责人叫来，吩咐他安排人暗中寻找一下牧民穆萨一家人，并给予一些帮助。
马速这才算了一件心事。
再无俗事，休息一晚后马速径直飞向罗荒野的东部。两次罗荒野之行，他都没有涉足这片区域。
先还是回到外兴安岭，从这里开始转向东北方向。
罗荒野东部是一个巨大三角形形状，东北面是北冰洋，西南面是少海（前世鄂霍次克海，中国唐代称之为少海），东南面是白令海。不过白令海是1728年丹麦航海家威图斯.百令探索大陆桥后，才命名。
这块形似半岛的大陆南北最长处近2000公里，东西最长处近3000公里，面积412.28万平方公里，比印度半岛还要大。
前世地理学家并未将这里称之为半岛，因为东面尽头是楚科齐半岛，南面是勘察加半岛。
有着前世的记忆，马速对这片大陆非常看重，几天勘测下来，各种数据也证明了这一点。
东罗荒野的资源极为丰富，拥有数量庞大的森林、煤炭、水力资源，蕴藏量居前罗刹国首位。还有铜、镍、钴、钨、钼、铁、石棉、云母、石墨等矿产资源。
这里煤炭的地质储量达3万亿吨，是前世中国2021探明煤炭储量2078.85亿吨多了14倍，且此地煤层埋藏浅，适于露天开采，褐煤煤质优良。
中华阁技术已有所突破，即将开启蒸汽机时代，煤炭资源就十分重要。完全不用去中原和金、宋王朝争夺，就拥有长期稳定的能源供应基地。
东罗荒野南部还发现了丰富的石油和天然气田，其开采前景十分广阔。不过这些都要在以后中华阁石油化工产业发展起来后，才能兑现。
弥补上东罗荒野的数据后，整个1322平方公里的罗荒野的地形地貌、资源和地质状况就已全部勘测完成。这些惊人的数据，让马速垂涎三尺，恨不得立刻开采出来。
可惜他的五行法术还很初级，若修为再上一层楼，便可施展法术，将深埋在地底的黄金、白银之类的金属、贵金属聚集在一起并精炼提取。
除资源外，马速看重这片大陆拥有漫长的海岸线和诸多港口资源，如前世的海参崴、纳霍德卡港、扎鲁比诺港、彼得罗巴甫洛夫斯克港等。
其中海参崴、纳霍德卡港等均为不冻港。
中华阁接下来控制了这些港口，再加上这时属于金王朝控制的北苦夷岛（库页岛）等北方四岛，与中华阁正在建设中的南苦夷岛（北海道）遥遥相望，不仅可辐射金、宋王朝，还能控制高丽、倭国等东北亚地区。
罗荒野目前的现状，暂无势力实际控制，仅有东南部极少地区在金王朝的控制下。但只要是临海中华阁看中的地块，拥有强大海军和远超这个时代的武器，则无惧任何王朝，都可在海洋领域争夺权益。
何况，中华阁现在主要目标还是在南、北苦夷岛上，远离大陆，擅长骑兵的金兵无暇顾及这些地方。
一旦完成南、北苦夷岛的建设，中华阁就形成了一条由北苦夷岛、南苦夷岛、济州岛、九州岛、弯岛到吕宋，长达5000余公里的岛链，将西太平洋全部串联起来，确保了中华阁在中国大陆东面、东南面的海权。
之所以选择临近冬季才来考察罗荒野东部，主要想了解白令海峡在这个时代的冰冻程度，探索出一条通往米州的陆路通道。
毕竟陆路相较通往米州大陆上万公里的海路，危险性降低了不少。
楚克奇半岛地处罗荒野东北部，是世界的最东北端，有“地球东极”之称。
在中国的古籍中，这个由楚科奇人组成的地区，有一个华人家喻户晓的名字叫“夜叉国”。估计中描述其国民青面獠牙、断发文身，素有“夜叉不过万、过万不可敌”的说法，可见古人早就知道他们的凶狠、好战。
马速飞翔在空中，没有去惊动比较排外、相对封闭的楚科奇人部落，直接来到白令海峡海岸线。
这时已是初冬季节，地处北极圈的白令海峡开始结冰。
白令海峡位于亚洲最东点的迭日涅夫角和米洲最西点、前世名为威尔士王子角之间，宽度约80公里。它是沟通北冰洋和太平洋的唯一航道，也是北米洲和亚洲大陆间的最短海上通道。