“我们全天只做了四个有效成绩，其中的三次是在排位赛中做出的。”
“我们在之前的练习中只做了一个单圈，之后就回到了维修区里，因为赛车变速箱液压过高。车队的家伙们为我解决了问题，我们试图绝路逢生。”
“在没有可调尾翼的情况下，圈速并不是太快，但这无法帮助我们改变形势。因此我们现在需要做的就是要看看明天情况如何。”
魏魄承认：西仑排位赛成绩可能会令车队损失巨大。“对我们来说这是个巨大打击，”
魏魄表示：“这一站加上锦城站，是两场艰苦的排位赛，像这样的情况会毁了我们全年20场比赛。”
成风在一级方程式西仑站的排位中名列次席，成风在赛后表示，考虑到赛前xL27令人不安的调校，这个成绩令他感到惊讶。
“我本认为我的排名会更靠后一些的，因为我们整个周末的调校都很挣扎。”成风在新闻发布会上说道，成风赛前三次练习分别排名第8\/14\/8位。
“所以从第三次练习进入排位，我们必须在调校上赌一把，结果看来工作的很好。我真的非常，非常惊讶。
车队为我能在排位中跑出有竞争力的圈速做了出色的工作，赛车开起来感觉非常棒，但是差距依旧是相当大的，所以明天将是一场苦战。”
展望正赛，成风认为奔麟将会非常强大，另外他也没有将处在前十开外起步的雷之神排除在外。
成风说：“奔麟看起来超级有竞争力，他们将是明天需要小心盯防的对手，同时雷之神的长距离速度看起来也很强，我们需要在这种微妙的比赛情况下保护好轮胎。”
纳马尔认为，他在西仑拿到排位赛第三名，证明了北极星赛车所取得的切实进步。
纳马尔曾在本赛季的锦城站拿到杆位并获胜。如今再次来到锦城，这位西集车手再一次做出精美的发挥，拿到西仑站排位第三。
除了这位二年级车手越来越成熟的驾驶技术之外，北极星赛车性能上的进步也是显而易见的。
“我认为我们的工作如此之努力，”纳马尔说道。“昨天赛车就很快。我们只是在使用软胎的时候稍有点问题。”
“我们有一点疑惑。赛车在使用两种不同轮胎时的表现有些不同。对于排位赛，我们知道问题会获得一些解决。我认为我们做的很棒。北极星越来越好了。”
“我为我的家乡而感到自豪。这让我再一次有机会站上领奖台。”纳马尔说道。
久别赛场，雷之神车队总裁墨信罗出现在了西仑，一级方程式西仑站排位赛的现场。在看过比赛后，这位雷之神车队老板发表了自己的看法。
“一级方程式排位赛(成绩)变化太快了，我们在第一节排位赛中间阶段还是最快成绩创造者，但是当我们换上了软胎后，一切都变了。”
墨信罗说道：“我们需要提防，切莫让一级方程式变成某一轮胎厂商的世锦赛。”
这是墨信罗在接受洛城媒体采访时说的话，两部雷之神赛车止步于第二节排位赛，无缘进入前十，正式比赛将于明天进行。
“我们仅以百分之一或者百分之二秒之差，未能进入前十，我本希望我们能做得更好，尤其是在这条非常难以超车的赛道上，”墨信罗表示，“明天会发生什么，我们需要等等看。”
安塞特在刚刚结束的一级方程式西仑站排位赛中获得杆位，安塞特表示这并不是“理所当然”的成绩。
虽然安塞特已经是连续第三个赛季在西仑大奖赛获得杆位，并获得了过去两年的分站赛冠军，
但仍然表示杆位并不能确保正赛夺冠，因为本赛季的竞争非常激烈，充满变数，并预计明天将迎来一场恶战。
“这将是一场艰难的比赛，比赛难以预测。”安塞特表示，“我们今年在周六的下午看得太多了，预计正赛将发生什么。我想预测足球都要比预测一级方程式更容易。”
“明天将会很热，夺取冠军是许多赛车的目标。雷之神非常有竞争力，北极星的速度也很快，奔麟也在西漠证明了(它们的速度)。”
“对于本赛季来说，排位赛位置显然是很重要的，但或许也并非那么重要。”
安塞特坦言他在第一节排位赛和第二节排位赛中都感到非常挣扎，对于自己能够以0.3秒的优势赢得杆位感到非常惊讶。
“第一节排位赛和第二节排位赛的状态并不是我们喜欢的，我们非常挣扎地寻找在本周练习赛初期的平衡感，但是我们恢复得很好。”
“我必须在第二节排位赛使用第二套软胎，这是及时而正确的选择，我的第一套跑得不够好，但是第二套轮胎却跑得不错。”
“车库里的伙计们在本周末的工作真是非常给力，设法为赛车带来新部件。他们都非常给力，我期待着明天的比赛。”
安塞特在2210和2211赛季连续两年在西仑大奖赛获得杆位和冠军，安塞特希望继第三次杆位之后收获三连冠。
奔麟车队在一级方程式西仑站排位赛中展现出强劲的速度，罗曼庭和宁威分别排名第四和第五位。鉴于以往他们在正赛中的表现，宁威预计周日将有机会再取佳绩。
宁威说：“这是一场很接近的排位赛，尤其在第二节排位赛，所以能排位第五已经很不错了。赛车感觉挺好。
如果我们能在我最后一圈再有一点提高的话，我还能再往前两位。今天上午我们找到了一些好的设置，让赛车更易于驾驶了。”
“我很期待明天。我们的赛车经常会在正赛中表现很好，如果天气热的话，所以等着看我们明天怎么样吧。”
罗曼庭在上一站华沃登上领奖台，他的好状态延续到了西仑。
罗曼庭说：“今天我们已经榨出了赛车的一切。第四位是一个好的位置，当然谁都希望更加靠前。但是安塞特做出了一个难以置信的圈速，无人能敌。”
罗世博在西仑大奖赛排位赛中名列第六，银箭车手在赛后表示如果在飞驰圈中没有被成风-成风挡路，完全可以获得更好的成绩。
银箭车手在练习赛中拥有不俗的圈速成绩，车队认为罗世博有希望在排位赛中占据前排，但第三节排位赛飞驰圈却并不顺利，被赛道上的成风影响了成绩。
“我们在排位赛中是非常有潜力的，但不幸的是我在今天没能获得满意的成绩。”罗世博表示，
“我们的速度一直都不错，但当我开始做最后一个飞驰圈时，成风却在最后一个弯道放慢速度。我必须做出最快圈速，但是在他后面我难以刷新圈速成绩。”
“我们都知道在那个位置是非常棘手的，应该有规则来阻止发生类似的事情，所以这非常令人沮丧。明天将有一场非常有趣的比赛，我希望能够有机会去弥补排位赛的不足。”
银箭汽车运动总监昊骏对于错失良机感到非常失望，
“罗世博在第三节排位赛的第一个飞驰圈之后排名第一，第二个飞驰圈在赛道的最后一个弯道被其它赛车阻挡，在那个位置是不允许你放慢速度的。
他在第二节排位赛和第三节排位赛的圈速成绩证明，如果没有受到阻挡，罗世博是能够在排位赛中为前排而战的。”
罗世博队友马龙本赛季第二次未能进入第三节排位赛，将在明天的正赛中从第12位发车，平州六冠王承认责任在自己。
“当然，没能冲出第二节排位赛我不是太开心，但这明显是我的责任，我没能跑出完美的单圈。”马龙说道，
“我第一个飞驰圈在第12弯太过激进了，随后不得放弃第二圈选择进站，因为轮胎的状况已不再有提高条件。”
罗世博在西仑大奖赛排位赛后表示第三节排位赛飞驰圈被成风挡路，而自己原本有冲击前排发车位的实力，成风因此在赛后被比赛干事召唤，但是最终逃脱了处罚。
罗世博表示在第三节排位赛的最后一个飞驰圈的最后一个弯道被突然减速的成风干扰，因此仅仅取得第六的成绩。
成风为了与前车拉开距离，为自己的飞驰圈创造良好的环境，确实在最后一个弯道降低了赛车的速度。
罗世博在谈及当时的状况时说：“这对我的影响很大，但是这不是问题的重点。
重点是这不符合规则，规则非常清晰地指出不准在最后几个弯道减速。这就是规则，非常明确，因为这是非常危险的举措。”
“在这种情况下，我和纳马尔都在全力以赴地加速推进，成风却突然大幅降低速度。这是非常危险的情况，规则对此是有说明的。”
“与此同时，另一方面是毁掉了我的飞驰圈，因为我在这圈被他挡道了。”
银箭领队陈楚朗认为如果罗世博没有被成风挡道，是有实力去冲击前排发车位的。
“罗世博的平衡非常好，如果他能够向前排发起挑战是有希望的。”陈楚朗表示，“但是他被成风影响了。”
“他和纳马尔都在成风后面，罗世博知道应该为纳马尔留出足够的空间以便他能够顺利完成飞驰圈。但是成风的挡道将罗世博也压到了纳马尔的前面，我们的排位赛因此结束了。”
成风在周六晚上被赛会干事召唤，谈论排位赛情况，但最后决定不对成风做任何处罚。
赛会干事在声明中表示：“成风在那个计时段的速度实际上比罗世博的赛车更快，这表明成风赛车没有在21弯到25弯之间无故减速。”
“成风赛车与罗世博赛车之间的最小差距是18米和1.1秒。”
这意味着成风的排位赛成绩真实有效，而罗世博仍将从第六位发车。
6月25日周日下午14点，一级方程式赛车联赛西仑站正赛打响！
前十起步车手都是采用软胎起步，第十二名的马龙采用中性胎起步。
安塞特杆位起步非常快，成风起步又顿了一下，该死的离合器！
成风遭到纳马尔和罗曼庭的左右夹击。但是纳马尔没有选择好进攻线路，非但没能超过成风，反而被罗曼庭超过。
成风算是逃过了一劫，得以保留在第二的位置上。
凌云伟起步最好，趁乱杀到了第四位。宁威下降一位到第六位，在纳马尔之后。
龙浩发车不错升至第八位，韦博世升至第十位。在两位雷之神之前的分别是来自威凌的道建树和邓斯特。
银箭车队的罗世博和马龙排名第11位和第12位。段天才处在第13位。第19位发车的魏魄升至第17位。
三圈过后安塞特带出5秒优势。成风遭到罗曼庭的进攻，后面凌云伟、纳马尔和宁威也追了上来。
此时成风圈速比安塞特慢1.3秒左右。看起来枭龙的策略是放掉安塞特，全力守住位置并保护轮胎。
纳马尔和宁威展开了攻防大战。
成风压制住身后的赛车，安塞特越跑越远。
“必须要超过成风我们的目标才有可能实现。”奔麟车队告诉罗曼庭。
罗曼庭斩钉截铁道：“一定做到！”
成风被罗曼庭追的十分狼狈，要不是西仑赛道的特性，从圈速来看罗曼庭早就超越成风了。
雷之神双车被威凌双车压制的很憋屈，哪怕圈速稍快也不好超车。
安塞特一个人在前面跑的很惬意，时不时刷出最快圈速。
弯道过多的赛道不利于枭龙车队和银箭车队赛车特性发挥。
第十圈，罗曼庭在一个连续S弯道超越成风。两台赛车并驾齐驱过连续弯，但是两人的驾驶都非常干净。
罗曼庭超车后升至第二位，距离安塞特有11秒。
奔麟车队维修区一片欢腾！
段天才在第十圈率先进站，换上了中性胎出站。
同圈一向晚进站的彭赛奥竟然也进站了。
韦博世第11圈进站，雷之神本赛季换胎工作效率特别高，几乎不犯错。