“我希望表现能够更好一些。”段天才表示，“我们在这里取得了一些进步，但赛车的平衡在这个周末仍然存在一些问题。”
“状况是这样的，使用旧轮胎的时候我拥有良好的平衡，但是使用新轮胎，赛车前端的感觉就不行。
前端的极限限制了发挥，但在某种程度上说也是好事，因为这意味着我们的车尾已经拥有下压力了。”
“这是一条非常独特的赛道，在像青云这样的赛道，我想你能够看到进步的。”
段天才表示车队已开始为2214赛季考虑。“接下来的几场比赛将是为2214赛季准备了。”段天才坦言，“不只是改进今年的赛车，我们显然更关心下赛季。”
段天才队友彭赛奥在排位赛中名列第，彭赛奥表示第三节排位赛用中性胎是正确的决定。
“最后我们还是选择了中性胎，我认为我们的速度并不慢。”彭赛奥说，“我们明天有机会获得好成绩，我们选择了与其它人不同的策略。赢一些分回来，这当然是我们的目标。”
龙浩在镇州排位赛中获得第五名，锦城人认为这一成绩证明雷之神已经走出困局。
龙浩在最近两次排位赛中分别获得第十和第八，当前在车手积分榜中落后安塞特34个积分。
“这是一个非常给力的周末。”龙浩说，“毫无疑问比洪都和鹿城的感觉更好。我们在这里感到更高兴一些了，特别是我们之前担心自己毫无竞争力。”
龙浩相信自己能够在正赛中与安塞特一决高下，“我们有机会(挑战安塞特)。”龙浩说，“如果我们从第八位第九位起步，而他从杆位发车，那么我们就完全没戏了。
他从第二位起步，我们从第五位发车，所以第一弯就是第一个机会。”
龙浩补充说：“我不知道我们是否有实力赢得冠军，我们会跑出一场精彩的比赛。(在周五练习赛中)我们的长距离速度并不如之前那么好，这可是我们的强项。”
“所以我们对赛车进行了一些调整，希望明天能够奏效。
这是一场有趣的比赛，我们已经三四年没有跑过赛道温度达到50度的比赛了，所以这对我们大家而言都是一场具有挑战性的比赛。”
龙浩坦言自己的目标是战胜安塞特。
“在安塞特的前面完赛，无论他在什么位置。若结果是第四和第五，第六和第七，对我们来说都是好成绩，我们希望在进入八月暑期前能够缩小差距。”
“这并不容易，因为他在正赛的表现非常强，但我们已经输不起了。”
在镇州站之后，八月底的泉府站之前，一级方程式赛车联赛将迎来四周的假期。龙浩表示排位赛表现“能够提升车队士气，我们能够在暑假后拥有一辆具有夺冠实力的赛车”。
“银箭、红虎和奔麟的圈速成绩都比我们快，你的赛车速度只排到第四，所以还是有点难的。”
在镇州栖霞赛道，成风连续第三站夺杆成功，上演了所谓的帽子戏法，
虽然这远远不能确保他能在周日如何如何，但就排位结果本身而言，已经让包括成风自己在内的大家感到意外了。
不过一旦进入正赛模式，排位在第二和第三的安塞特和罗曼庭显然会被更加看好。
周五的两次练习，红虎统统包揽1-2，强势的表现无疑让其成为本站不管是夺杆还是夺冠的最大热门。
“我想就此(练习)做出判断还太早，”周六的一切正应了安塞特在周五练习过后说的话。
由于没有参加上周的青年车手测试，只有银箭车队未能提前适应路耐的新胎，于是周五的不顺多少可以预计得到。
虽然两位车手罗世博和成风都称Y04没有机会在镇州站夺冠，可至少在排位，银箭继续证明着他们的单圈能力，
尽管就连成风自己在跑完最后的计时圈后都难以置信是他取得了杆位，而不是安塞特。
1分19秒388，成风最终只领先了安塞特0.038秒，这也是他个人职业生涯的第28支杆位。
车队和车手们都很清楚排位之于镇州站的重要性，因此不管是第二节排位赛还是最后的第三节排位赛，争夺都十分激烈。
虽然随着排位赛的进行，赛道温度略有下降，总体依然保持在相当高的水平。
有鉴于软胎在单圈速度上的优势，领先车队在第一节排位赛都选择了较晚出来，直接以软胎做一次圈速。
第一节排位赛唯一的意外乃是邓斯特的出局，这也是他最近五站比赛里第三次第一节排位赛即遭淘汰，
只是与前两次都有车队的操作失误相关，这一次不管是邓斯特还是威凌车队都对软胎无法提升成绩感到不明就里。
第二节排位赛，除了安塞特之外，其余车手都又再多用了一套软胎做成绩，
于是到了第三节排位赛，安塞特利用多一套新胎的优势，在第一个最速圈就确立了0.8秒的优势，给人的感觉着实难于超越。
到最后，除了选择放弃的魏魄和直接以中性胎来跑的彭赛奥，大家都换上新的软胎来拼最重要的排位。
只见第二的名字从宁威变成罗世博再变成罗曼庭，直到成风冲线，终于打破了之前安塞特的最速圈，哪怕后者也在随后相对提升了自己的成绩，却还是输给了成风。
不过考虑到本站的高温对银箭车队不利，周日的正赛，安塞特依旧大有机会，就像在平州一样。
唯一对其不好的消息是，这次排位在第三不是队友魏魄而是奔麟的罗曼庭。
由于第二节排位赛即被车队告知动能回收系统“又再”失灵，好歹进入到第三节排位赛的魏魄最终并没有做成绩，并非是车队出于正赛轮胎策略的考虑，而是赛车故障所致。
罗曼庭本站此前的表现始终好于队友宁威，后者只位列第6，与龙浩同排。
位于第3起步，意味着罗曼庭身处赛道较为干净的一侧发车，加上高温是奔麟车队所喜欢的，所以对安塞特来说，正赛最能威胁到他或许就是罗曼庭。
雷之神尽管之前的练习看起来单圈情况不错，可一旦银箭恢复排位神勇，雷之神依然没戏占据到前两排的位置。
不过一个第5对龙浩总算不是太差，韦博世位于第7。陆凯达则继续延续着近期不俗的表现，排位在第8。
周日的正赛，考虑到赛道的高温，轮胎策略继续是比赛中的最大看点。
根据周五的练习情况，软胎衰减的速度依旧很快，因此，中性胎还是会扮演更为重要的角色。
就像陈楚朗在排位赛后说的，“最大的困难在于进站次数的判定，如果我们需要三停，而安塞特两停……”
即便都是两停，类似红虎、奔麟和雷之神之间也必定要分出个高下。
周日的栖霞赛道迎来高温，空气温度35度，赛道表面51度，正赛全程70圈。
重载油的状况下，新配方轮胎究竟能够坚持多久将会是一大看点。
炎热的气温炙烤着赛车，座舱中的车手们钢铁般的意志和身躯将要对抗高温和高速近两个小时。
暖胎圈开始，银箭车队提醒成风要将动能回收系统所需的能量收集完备，起步将会有大用。
成风在回到发车格之前将速度压的很低，想要将引擎的温度降一降。
五盏红灯依次亮起，同时熄灭！
2213赛季一级方程式赛车联赛镇州站正赛打响！
成风启动正常，顽强守住了安塞特和罗曼庭的左右夹击，成功率先通过一号弯。
罗世博本来在一号弯保持第四位，但是随后的二号弯走内线被前车阻挡住最佳进出弯线路失去了节奏，龙浩趁机将赛车划到二号弯的外线，超级实力派车手抓机会能力太强了。
接下来的几个弯道罗世博连续被超车，还在与韦博世的争夺战中冲出了赛道，首圈之后名次跌至第12位。
首圈之后前十名依次为成风、安塞特、罗曼庭、龙浩、韦博世、宁威、魏魄、段天才、陆凯达和彭赛奥。
第2圈，安塞特追到成风身后0.5秒左右，还好栖霞赛道超车困难，成风暂时还能守住自己的位置。
五圈过后，成风、安塞特和罗曼庭三位车手形成第一集团，已经抛开第四位的龙浩5秒。龙浩、韦博世和宁威形成第二集团，领先第七位的魏魄3秒。
安塞特试图用可调尾翼攻击成风，但成风可以用动能回收系统带来的增强动力在直线段挡住安塞特的攻击。
栖霞赛道特性让跟车的赛车难以超车，加上罗曼庭在后面的牵扯，安塞特处于前有狼后有虎的境地。
第6圈，长期紧紧跟车的安塞特轮胎压力也不小，成风领跑的节奏非常好，罗曼庭的圈速很快，要比成风和安塞特都要快，追近到安塞特的一秒之内后，
安塞特只能是将重心放在身后来势凶猛的罗曼庭身上，成风的轮胎衰竭前并不容易被超车，比赛还有很长的时间要跑，不拘泥于一时的争斗。
宁威正在竭力追击韦博世。
成风在第9圈率先进站求变，换下软胎换上中软胎。
成风回到赛道排在第八位，在前队友段天才身后。
赛道上领先者安塞特遭到罗曼庭的猛烈进攻，第五位的宁威也在紧逼韦博世，奔麟赛车对轮胎的亲和力是最好的。
第10圈，罗世博也进站换上了中软胎。
与此同时，成风利用可调尾翼和动能回收两大超车系统同时作用，在发车大直道上攻击段天才。
段天才的圈速很差，成风又是新换上的中软胎，圈速之间的巨大差异使得段天才并没有做出防守动作，任由圈速更快的成风超车。
安塞特和韦博世同时在第11圈进站，解放了两位奔麟车手罗曼庭和宁威。
安塞特回到赛道也在段天才身后，成风已经超过段天才，安塞特需要先超过段天才之后才有资格追击成风。
第12圈龙浩进站，这让奔麟的罗曼庭和宁威暂时1-2领跑，此时宁威落后队友10秒。
银箭车队提醒成风罗曼庭应该是两停，要求成风保护轮胎延长寿命。
银箭车队的话刚说完奔麟双车都选择了进站。
第13圈，奔麟车队上演双车同圈进站，罗曼庭完成换胎后宁威刚好赶到进站换胎，一次非常漂亮的双车进站。
但是宁威出站后位置不好，在韦博世和保胎高手彭赛奥身后。
奔麟进站后，没换胎的魏魄领跑，成风第二，另一未换胎的段天才第三。
安塞特迟迟无法超越段天才，这让成风和没有进站的魏魄轻松扩大领先优势。
安塞特尝试了几次进攻未果，反而险些被身后的罗曼庭超过。
段天才并不想让安塞特那么容易获得继续卫冕，锄强扶弱的心态让段天才防守安塞特不遗余力。
安塞特通过无线电报告赛车前翼和动能回收系统好像有问题，他不但无法进攻段天才，反而被罗曼庭和龙浩严厉追击。
安塞特前面对着老油条挡路，后面又是一个愣头青在狂追，安塞特本场比赛跑的十分憋屈。
赛场形势对成风十分有利，魏魄也乐于见到段天才挡住后面的车手。
宁威在第20圈超越了稍稍走大的韦博世后立即做出最快圈速。
第23圈，魏魄完成首次进站，出站之后魏魄处在第六的位置，成风回到领跑位置。
魏魄的第一阶段跑的十分成功，
安塞特也终于在二号弯延迟刹车超越了段天才，段天才的轮胎已经很难坚持了，此时安塞特已经落后成风13秒。
段天才被安塞特超过之后仿佛泄了一口气，和罗曼庭轮对轮的拼杀后，又被龙浩超越。
段天才可以被评为本场比赛最佳前队友了。
段天才被超之后也完成首次进站，彭赛奥在之前一圈也完成了进站。
而罗曼庭在第25圈率先开启第二次进站，颇为意外。
罗曼庭出站之后卡在了段天才前面，罗曼庭肯定需要再进一次站。